Les Innovations

L’hydrogène est un gaz énergétiquement très dense: à masse égale, il contient jusqu’à 3 fois plus d’énergie que le gazole et 2,5 fois plus que le gaz naturel. Mais alors que le stockage du gaz naturel nous est familier à travers les bonbonnes ou le réseau de gaz naturel, celui de l’hydrogène s’avère plus problématique.

À l’heure actuelle, 95% de l’hydrogène produit dans le monde est d’origine fossile, obtenu à partir du procédé de reformage du méthane, le composant principal du gaz naturel.

Energy Observer est équipé de plusieurs étages de dessalinisateurs par osmose inverse. Lorsque l’on met deux volumes d’eau en présence, l’un salé et l’autre non, il se crée un mouvement naturel : l’eau douce est attirée vers l’eau salée.

Le 18 avril a été une journée attendue pour Energy Observer qui s’est équipé d’une nouvelle brique technologique de propulsion éolienne : deux ailes Oceanwings®, rotatives, autoportées et 100% automatisées, qui vont permettre d’augmenter la vitesse du navire et de produire de l’hydrogène pendant les navigations.

Energy Observer a été passé au crible. Chaque recoin de son pont, de ses flotteurs et de ses infrastructures est désormais équipé de panneaux photovoltaïques sur-mesure. Un casse-tête technique pour Hugo Devedeux, ingénieur du bord ayant en charge la partie solaire du chantier d’optimisation.

La pile à combustible est la pièce maîtresse de la chaîne hydrogène. C’est elle qui le convertit en électricité, en reproduisant le procédé inverse de l’électrolyse. Celle embarquée à bord d’Energy Observer a été réalisée sur mesure par les ingénieurs du CEA-Liten et délivre une puissance électrique nette de 20kW.

Le catamaran expérimental vient de boucler 16 mois de navigation intense. Roland Reynaud, ingénieur du bord et Didier Bouix, ingénieur du Commissariat à l’énergie atomique (CEA-Liten) ont réalisé un check up de l’ensemble de la filière hydrogène embarquée sur Energy Observer. Et tout va bien !

Alors qu’il constitue une ressource inépuisable en mer, le vent reste encore difficile à exploiter pour le transport maritime à grande échelle. Energy Observer, en tant que navire expérimental, s’est fixé pour mission de tester toutes les solutions disponibles et prometteuses.

Alors qu’il constitue une ressource inépuisable en mer, le vent reste encore difficile à exploiter pour le transport maritime à grande échelle. Lors de ses deux premières campagnes de navigation Energy Observer a testé deux éoliennes à axe vertical ainsi qu’un kite de traction.

L’énergie solaire est la première source de production énergétique à bord d’Energy Observer. Les navigations en mer Méditerranée ont permis à l’équipage de profiter d’un ensoleillement optimal et ainsi d’exploiter tout le potentiel des panneaux photovoltaïques couvrant flotteurs, nacelle et ailes solaires du navire.

Energy Observer, le premier navire électrique propulsé à l’hydrogène et aux énergies renouvelables, vient de clore le deuxième chapitre de son Odyssée : la mer Méditerranée.

Energy Observer vient de terminer sa sortie d’eau pour un arrêt technique de trois mois. Trois mois de chantier pendant lesquels le catamaran à hydrogène va subir des transformations et des optimisations avant de reprendre son tour du monde au printemps prochain.