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Les Innovations

Bienvenue dans le laboratoire d'Energy Observer, où ingénieurs, techniciens et scientifiques développent les innovations qui feront des énergies renouvelables une réalité pour tous.

Image de la catégorie Innovations

Nos dernières actualités

    1. Monaco Les Innovations

      Un Solar & Energy Boat Challenge sous le signe de l’hydrogène

      Organisé par le Yacht Club de Monaco, cet évènement unique au monde reflète l’engagement de chercheurs, futurs ingénieurs et professionnels pour un yachting décarboné. Cette année, les solutions hydrogène ont largement été récompensées !
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    2. Mer des Caraïbes Les Innovations

      Un système 100% autosuffisant

      Ne consommer que ce que l’on est capable de produire, et pas plus que ce que la nature peut nous donner : voilà ce que le bateau et l’équipage parviennent à faire au quotidien !
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    3. Paris, FR Les Innovations

      Les défis du REXH2

      Tandis que l'équipage d'Energy Observer poursuit sa navigation en Atlantique sans pouvoir mettre pied à terre, une autre équipe retient son souffle : celle d'Energy Observer Developments (EODev), dont le REXH2 navigue désormais à bord du premier bateau hydrogène autour du monde.
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    4. Fort de France, Martinique Les Innovations
      Photo du tableau de bord d'Energy Observer

      Bilan d’une transatlantique en solitude

      La première traversée de l’Atlantique d’Energy Observer, du Finistère à la Martinique, a permis de valider dans des conditions très variées les principales innovations apportées cette année au laboratoire flottant des énergies renouvelables.
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    5. Fort de France, FR Les Innovations
      L'équipage d'Energy Observer sont sur le navire

      Energy Observer, un ambassadeur des solutions alternatives

      Le navire se trouve à mi-parcours de la première transatlantique réalisée aux énergies renouvelables et à l’hydrogène. Un “anniversaire” qui survient dans un contexte mondial difficile. Interview croisée pour décrypter ce moment charnière avec Victorien Erussard et Jérôme Delafosse.
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    6. Saint-Malo, France Les Innovations

      De nouveaux panneaux solaires pour Energy Observer

      Le parc de panneaux solaires d’Energy Observer a subi une cure d’amphétamines lors de son quatrième chantier d’optimisation, avec l’exploitation de nombreuses surfaces, même réduites.
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    7. Saint-Malo, France Les Innovations
      Une pile à combustible avec le logo Toyota Fuel Cell

      Energy Observer s’équipe d’une nouvelle pile à combustible !

      Toyota et Energy Observer Developments (EODev), filiale d'Energy Observer et incubateur de solutions de mobilité hydrogène accessibles, ont développé conjointement un ensemble intégrant la pile à combustible Toyota équipant la Toyota Miraï afin d'en équiper Energy Observer, le premier navire hydrogène autour du monde.
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    8. Saint-Malo, France Les Innovations
      Energy Observer en train d'être mis à l'eau

      Energy Observer de retour à la mer !

      Notre navire du futur a enfin retrouvé son élément naturel après 3 mois hors de l’eau et de nombreuses améliorations sur ses technologies embarquées.
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    9. Saint-Malo, France Les Innovations

      Energy Observer entame son 4ème chantier d’optimisation

      Le premier navire hydrogène autour du monde vient de débuter son chantier hivernal après 7 mois d’expédition en Europe du Nord.
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    10. Paris, France Les Innovations
      Image d'introduction pour Energy Observer Developments

      Le lancement des activités industrielles d'EODev

      Lors de la journée baptisée « L’hydrogène, le mouvement, le moment », organisée par l’AFHYPAC à la Maison de la chimie, Energy Observer annonce le lancement des activités industrielles d’Energy Observer Developments, confirmant sa volonté de déploiement de systèmes propres pour tous.
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    11. Saint-Malo, France Les Innovations
      Roland en train de travailler sur le bateau

      De la plomberie haute technologie pour Energy Observer

      Energy Observer soigne les détails. Le catamaran expérimental optimise l’ensemble de ses systèmes pour améliorer son rendement mais aussi le confort de l’équipage. Explications par Roland Reynaud, ingénieur embarqué.
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