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Cette exposition ouvrira ses portes dès le 17 septembre à Saint-Malo, tous les weekends pour le grand public et en semaine pour les élèves des établissements scolaires de la région.

Cette exposition itinérante et la Grande roue panoramique seront alimentées grâce au groupe électro-hydrogène GEH2® d'EODev (Energy Observer Developments) durant la Route du Rhum - Destination Guadeloupe afin d'offrir une démonstration concrète des solutions d'énergie zéro émissions directes et montrer tout leur potentiel sur des applications évènementielles.

Partenaire "Race for the Future" de l'équipe française SailGP team, Energy Observer Foundation a pour mission d'accélérer la transition énergétique et de sensibiliser l’ensemble des acteurs au potentiel des énergies renouvelables et de leur stockage hydrogène.

Diffusées dans presque 150 territoires dans le monde entier, les courses du SailGP (11 pour cette troisième saison) offrent une vitrine internationale exceptionnelle aux actions pédagogiques portées par Energy Observer Foundation et aux solutions concrètes qui permettront au championnat d'atteindre ses objectifs en matière d’énergies propres.

Diminuer l’impact des sports mécaniques grâce à l’hydrogène

Après avoir déployé ses solutions hydrogène aux 24h du Mans, puis au Grand Prix de France de Formule 1 au Castellet, Energy Observer Developments (EODev) apportera deux générateurs électro-hydrogènes GEH2® à Saint Tropez pour alimenter toute la base technique de l'évènement. La régate est solidement inscrite dans l’ADN d’Energy Observer, dont le navire laboratoire est l’ancien navire de course de Sir Peter Blake, vainqueur de l’America’s Cup et dont les créateurs viennent pour beaucoup de la course (Champions de France et du Monde F18, skippers et managers de multicoques, America’s Cup). EODev apporte par ailleurs son expertise à plusieurs projets de grands multicoques de course et a présenté à Cannes cette semaine un chase boat capable d'atteindre 50 noeuds, développé avec Blue Game et le challenger American Magic, pour la 37ème America's Cup.

Cette escale sera, comme les précédentes, l’occasion de recevoir à bord l’ensemble des acteurs impliqués dans ces enjeux, dont les partenaires du projet. Le groupe BPCE fête par exemple ses 30 ans de présence au Vietnam, Qair y développe des projets solaires et éoliens innovants, Air Liquide prévoit d’y doubler ses investissements et Accor comme CMA CGM et Toyota sont très actifs dans le pays. L’équipage d’Energy Observer pourra ainsi présenter le système autonome zéro émission du navire à plusieurs centaines de visiteurs et décideurs, et comme toujours à de nombreux étudiants et écoliers en collaboration avec le Consulat de France d’Hô Chi Minh Ville.

Le Vietnam et les enjeux de la transition

Comme de nombreux pays, le Vietnam fait face à une équation complexe : comment concilier une croissance rapide avec une demande énergétique qui a été multipliée par 5,5 en vingt ans, et une nécessaire décarbonation, en permettant l'essor des énergies renouvelables ?

En février 2021, le gouvernement vietnamien a ainsi publié un projet de plan national de développement de l'électricité pour la période 2021-2030. Ce plan prévoit d'augmenter la capacité éolienne et solaire actuelle, ce qui implique d'améliorer d’abord les infrastructures pour assurer un fonctionnement stable, avec une part plus importante d'énergies renouvelables.

Après une étape d'envergure à Singapour qui a rassemblé, autour du navire et de son village d'exposition pédagogique, les acteurs-clés du transport maritime et de l'énergie, notre laboratoire flottant a quitté la cité-état pour mettre le cap vers la Thaïlande, avec Pattaya comme port d'entrée.

Les enjeux de la souveraineté énergétique du territoire

La politique énergétique de la Thaïlande consiste à réduire sa dépendance au gaz naturel pour renforcer son indépendance énergétique. Ce pays a une longue et riche histoire ; il a atteint l'accès universel à l'électricité il y a plusieurs décennies et sa consommation d'énergie par habitant a doublé en 20 ans. Aujourd'hui, la Thaïlande aspire à devenir la "Silicon Valley de l'Asie", en transformant entièrement son secteur de l'électricité et en investissant massivement dans les énergies renouvelables.

De même, Bangkok veut devenir la "capitale du transport électrique en Asie", avec 1 million de véhicules électriques d'ici 2025 et 15 millions d'ici 2035. Des ferries électriques transportent déjà des passagers sur le fleuve Chao Phraya qui traverse la capitale. Parcs éoliens, centrales hybrides hydro-solaires, fermes solaires, toits photovoltaïques, centrales à biomasse ; toutes les options et possibilités sont mises en œuvre pour réduire le besoin d'importation de combustibles fossiles. C'est une décennie cruciale pour la Thaïlande et son développement économique qu'Energy Observer souhaite documenter au cours de son Odyssée.

L’équipe de production audiovisuelle d’Energy Observer va ainsi traiter des sujets sur les solutions pour accompagner la transition énergétique du pays, ainsi que des problématiques liées à la préservation de sa biodiversité face au tourisme de masse et à la surpêche.

Des enjeux qui entrent pleinement en résonance avec le rôle d'Energy Observer en tant que premier ambassadeur français des Objectifs de développement durable.

C'est après 17 jours de navigation depuis Lombok en Indonésie et 1577 milles nautiques parcourus que le navire laboratoire a accosté à la ONE °15 Marina à Sentosa Cove, pour une escale du 10 au 20 mars 2022. Le navire sera accompagné de son village d'exposition pédagogique pour sensibiliser tous les publics aux enjeux de la transition énergétique et écologique.

Une opportunité unique de mobiliser les acteurs clés du transport maritime et de l'énergie de la cité-état, carrefour des échanges internationaux et premier port de soutage au monde.

Le transport maritime compte pour 3 % des émissions de CO2 chaque année dans le monde. L’ambition d’Energy Observer et de ses partenaires est de proposer des solutions prototypes tendant vers le zéro émission pour le transport de marchandises.

Les technologies sont désormais matures, avec le stockage d’hydrogène liquide bien maîtrisé, le déploiement de liquéfacteurs autour du Monde et les dernières générations de piles à combustible de grande série. Energy Observer s’attaque désormais aux derniers verrous technologiques, comme l’intégration de grands réservoirs ou la gestion des températures cryogéniques grâce au soutien sans faille de ses partenaires historiques et technologiques.

Au premier rang, Air Liquide, leader mondial de l’hydrogène depuis plus de 50 ans pour l’industrie et le spatial. Air Liquide maîtrise à la fois la production, le stockage, la distribution et la sécurité de l’hydrogène liquide, et apporte ainsi son expertise technologique, industrielle et sa capacité d’innovation.

Energy Observer et son Partenaire stratégique, le Groupe CMA CGM, analysent ensemble les paramètres commerciaux et opérationnels de cette nouvelle génération de navire de charge. Le Groupe CMA CGM, un leader mondial du transport maritime et de la logistique, et Energy Observer confirment ainsi leur engagement pionnier dans la transition énergétique du transport maritime.

EODev, la filiale industrielle d’Energy Observer qui a conçu le premier bateau hydrogène certifié et qui développe des systèmes accessibles et marinisés, est expert de l’intégration de piles à combustible dans des milieux exigeants.

LMG Marin, le cabinet d’architecture navale pionnier en propulsions décarbonées qui a développé le premier ferry hydrogène liquide au monde, Hydra, est le bureau d’études en charge de ce projet innovant.

Ayro, la société créée par Marc Van Peteghem avec pour objectif de proposer des systèmes de propulsion auxiliaire véliques aux grands navires, et dont Energy Observer a été le premier banc d’essais opérationnel, équipera le navire de ses Oceanwings®

Autre partenaire important, le Bureau Veritas qui accompagne Energy Observer depuis le lancement de son premier navire à hydrogène, est un acteur essentiel de l’évolution des réglementations et des innovations maritimes.

Enfin, le Cluster Maritime français et l’Institut T2EM, qui porte avec des partenaires académiques, scientifiques et industriels la création de l’Institut pour la Transition Eco-énergétique du maritime (T2EM) dont l’objectif est de piloter et mettre en œuvre le Programme national structurant « Navire & Port zéro émission » pour atteindre les objectifs de décarbonation, de réduction d’émissions et de respect de la biodiversité de la filière.

Cet Institut accompagnera le développement, le déploiement et la validation de technologies grâce à un programme mutualisé de R&D, des démonstrateurs et des navires concepts. Energy Observer 2 est le « navire amiral » de l’Institut, premier démonstrateur à l’échelle pour alimenter l’ensemble de la Filière.

Les principales caractéristiques d’Energy Observer 2 sont :

• Longueur : 120 mètres
• Largeur : 22 mètres
• Tirant d’eau : 5,5 mètres
• Surface Aile de propulsion vélique : 1450 m2
• Port en lourd : 5000 tonnes
• Conteneurs : 240 EVP (Équivalent vingt pieds)
• Pont Ro-ro : 480 mètres linéaires (camions, véhicules et conteneurs)
• Hauteur entrepont : 6,5 mètres
• Rampe d’accès : 15 mètres de large
• Vitesse commerciale : 12 nœuds
• Propulsion électrique : 4 MW
• Puissance pile à combustible (RexH2 EODev) : 2,5 MW
• Réservoirs d’hydrogène liquide (LH2) : 70 tonnes (1000 m3)
• Autonomie : jusqu’à 4 000 milles nautiques

Retrouvez la vidéo teasing d'Energy Observer 2 en suivant ce lien.

Toutes les informations détaillées sont à découvrir dans notre communiqué de presse.

C’est la force de ce projet technologique, innovant et humain : coopérer avec des acteurs qui agissent sur tous les vecteurs de la transition écologique et énergétique, avec des compétences très variées, dont l’hydrogène, le financement vert, l’assurance des risques climatiques, l’hospitalité, la formation aux métiers de demain, les mobilités durables, l’intelligence logicielle, l’économie circulaire, les énergies renouvelables…

Après le renforcement du partenariat avec Air Liquide, l’arrivée du Groupe BPCE puis de Triangle intérim, le projet fédère de nouveaux acteurs avec GUYOT environnement et Qair, respectivement en tant que partenaires et mécènes officiels.

Ces partenaires vont soutenir la poursuite de l’Odyssée jusqu’en 2024 mais également participer aux actions de sensibilisation et d’acculturation autour des nouvelles énergies, portées par le fonds de dotation Energy Observer Foundation.

Qair, Partenaire Officiel « Énergies Renouvelables » d’Energy Observer

Energy Observer est un porte-drapeau des futurs smart-grids, développant un mix énergétique optimisé qui mobilise solaire, éolien et hydro-génération. Dans chacun de ces domaines, le navire-laboratoire expérimente, met au point, optimise et assemble les composants les plus performants du monde. Puis il stocke sa production d’énergie dans des batteries mais surtout dans un système complet d’hydrogène renouvelable produit à partir d’électrolyse de l’eau de mer.

Qair est un producteur indépendant d’énergies renouvelables, qui détient 1GW d’actifs en exploitation et en construction. La société développe pour compte propre en Europe, au Brésil, en Afrique et en Asie des projets on-shore et off-shore éoliens et solaire, des projets hydro-électriques et des projets de production d’hydrogène vert.

Ainsi, le partenariat avec Qair, acteur agile, international et polyvalent résonne particulièrement avec les préoccupations d’Energy Observer. Qair apportera au projet sa vision internationale et multi-locale des territoires spécifiques aux ressources variées, mais aussi son expertise en matière de développement d’écosystèmes de production d’énergie responsable.

En déployant des installations mixant plusieurs sources d’énergies renouvelables, Qair applique à grande échelle les innovations qu’Energy Observer développe en mer.

Les enjeux du milieu marin sont au cœur des préoccupations de Qair, un pionnier de l’éolien flottant, lauréat en 2022 en Ecosse de 2GW d’éolien offshore, candidat à l’appel d’offre éolien en mer Bretagne Sud, et développeur d’un projet pilote d’hydrolien au Raz Blanchard.

Ce partenariat s’inscrit ainsi dans la continuité des actions que le groupe Qair mène pour étudier et préserver l’environnement marin, et qui le conduisent aujourd’hui à soutenir cette initiative visant la décarbonation et à la préservation des océans.

GUYOT environnement, Partenaire « Economie Circulaire » Officiel d’Energy Observer

En tant que catamaran de course reconditionné, lancé en 1983 et recyclé en 2016, Energy Observer ne pouvait rêver mieux que de s’associer à un acteur innovant de l’économie circulaire, engagé dans la transition énergétique ! Depuis plus de trente ans, GUYOT environnement positionne l’environnement au cœur de sa stratégie en mettant tout en œuvre pour apporter des solutions alternatives à l’utilisation d’énergies fossiles. Il transforme les déchets non recyclables en combustibles, afin d’apporter des solutions alternatives à l’utilisation d’énergies fossiles. Ils produiront demain l’énergie pour être autonomes. L’autonomie énergétique est un objectif clé d’Energy Observer : ne consommer que ce que l’on peut produire, atteindre une efficacité maximale et ainsi gagner son indépendance énergétique.

Leader régional et indépendant de la valorisation des déchets et des matières, la société bretonne revendique plus que jamais son rôle prépondérant de créateur de ressources. Avec 16 sites en Bretagne et en Espagne, 400 collaborateurs experts dans les métiers de l’environnement, 800 000 tonnes de déchets valorisés en 2021 et un chiffre d’affaires de 260 millions d’euros, GUYOT environnement est un partenaire incontournable de la Bretagne et de ses acteurs locaux, pour répondre aux grands enjeux environnementaux de demain.

Enfin et surtout, GUYOT environnement souhaite décarboner le transport de ses matières recyclées, notamment au départ du Port de Brest. C’est d’ailleurs là que se tiendra le One Ocean Summit la semaine prochaine, et qu’Energy Observer présentera un navire de charge zéro émissions aux technologies de rupture.

Explorateur d’énergies positives en France et autour du monde, Energy Observer se félicite d’un partenariat qui vient enrichir les compétences de ses partenaires, mais aussi ses valeurs et ses actions en faveur de la transition.

Après 48 000 milles nautiques parcourus par le navire-laboratoire autour du monde, une soixantaine d’escales et de démonstrations dans plus de 30 pays, les traversées de la Méditerranée, de la Baltique, de l’Atlantique et du Pacifique ;

Après avoir réalisé une série de premières mondiales, comme l’embarquement d’une chaîne complète de production d’hydrogène à partir de l’électrolyse de l’eau de mer, l’intégration d’une pile à combustible marinisée de grande diffusion, la certification du premier bateau de série alimenté par de l’hydrogène, la mise au point des ailes OceanWings®, l’atteinte du Spitzberg sans énergie fossile ou encore l’illumination de la Tour Eiffel à l’hydrogène renouvelable ;

Après avoir sensibilisé des milliers de scolaires et d’étudiants, accueilli nombre d’acteurs publics et industriels, la direction et les experts de l’Organisation Maritime Internationale, de l’Irena, de la Commission européenne, des membres des gouvernements européens et français, mais aussi de Californie ;

Après avoir développé avec EODev et Toyota Motor Europe des solutions énergétiques accessibles utilisant l’hydrogène, distribuées dans le monde entier pour les applications outdoor et maritimes, apportant ainsi de l’énergie propre aux plus grands événements, comme aux sites les plus isolés ;

Fort de ces expériences et expertises uniques ainsi que du soutien de ses partenaires, conscient de l’urgence climatique qui a conduit l’OMI à fixer des objectifs ambitieux, Energy Observer lance le développement d’un navire de charge polyvalent, sans doute le navire le plus répandu dans la flotte de commerce mondiale pour optimiser la décarbonation des transports.

Intégrant des technologies de rupture, fiabilisées, mais encore jamais assemblées sur un navire d’une telle puissance, la démarche est la même que pour le premier navire Energy Observer. Ce nouveau navire-démonstrateur, conçu avec des acteurs industriels leaders de l’énergie et du transport, vise à accélérer de façon concrète et radicale l’indispensable transition énergétique du transport maritime.

Intervenant au One Ocean Summit lors du forum « Des navires zéro émission » du 10 février, Victorien Erussard présentera les caractéristiques, les performances et les options technologiques choisies de ce nouveau navire-laboratoire zéro émission : Energy Observer 2.

Plus d'informations dans notre vidéo.

Energy Observer se réjouit de compter Triangle Intérim Solutions RH parmi ses partenaires officiels.

En tant qu’Ambassadeur de l’hydrogène et des Objectifs de développement durable, nous avons identifié qu’un des freins dans le développement des nouvelles énergies et de la société hydrogène est la disponibilité de ressources humaines spécialisées et formées à ces technologies.

Accompagner les entreprises dans le virage de la transition énergétique, avec agilité et rapidement, est donc un objectif prioritaire. En tant que société de recrutement engagée pour l’emploi et en première ligne des besoins industriels à court terme, Triangle Intérim Solutions RH a un rôle clef à jouer. En recrutant et en formant des spécialistes intérimaires pour répondre aux besoins d’aujourd’hui et de demain, elle devient précurseur dans ce secteur particulièrement en tension.

La filière hydrogène, notamment, est en pleine effervescence et de nombreux métiers comme techniciens de maintenance, canalisateurs, spécialistes de la haute-pression ou encore électriciens et automaticiens sont déjà très demandés et en déficit de compétences disponibles aujourd’hui, dans toute l’Europe.

Le Groupe BPCE a mis la lutte contre le dérèglement climatique au cœur de son plan stratégique à horizon 2024. Le partenariat avec Energy Observer s’inscrit donc logiquement dans cette ambition d’être un acteur majeur de la transition énergétique.

Energy Observer est un laboratoire de la transition écologique conçu pour repousser les limites des technologies zéro émissions. Hydrogène, solaire, éolien, hydrolien, toutes les solutions y sont expérimentées, testées et optimisées pour faire des énergies propres une réalité concrète et accessible à tous.

Au-delà de soutenir le projet global d’Energy Observer, ce partenariat permettra notamment de proposer des outils de financement adaptés. Il apportera ainsi un élan au développement de la technologie hydrogène, nécessaire à la décarbonisation industrielle et à l’essor des énergies renouvelables.

Cette alliance est également en parfaite adéquation avec l’objectif du Groupe BPCE d’accompagner ses clients dans leurs propres enjeux de transition.

Alors que Katia Nicolet, conseillère scientifique d’Energy Observer, et Louis-Noël Viviès, directeur général seront invités par le groupe CMA CGM, partenaire stratégique d’Energy Observer, à prendre la parole lors du Congrès mondial de la nature de l’UICN à Marseille le 7 septembre, son PDG Rodolphe Saadé confirmera lors des Assises de l'Économie de la Mer la volonté de ce leader mondial du transport maritime à construire un consortium pluridisciplinaire pour les énergies de demain. Le signe que le maritime doit jouer un rôle majeur aux côtés des autres acteurs de la mobilité lourde pour déployer des projets qui respectent les accords de Paris, à l’heure où le dernier rapport du GIEC nous invite plus que jamais à agir pour la réduction drastique des émissions de gaz à effet de serre.

Des applications maritimes propres, innovantes et accessibles, fabriquées en France seront présentées à Cannes, Saint-Tropez et Nice

L’équipe Energy Observer sera donc présente à Marseille mais aussi à Cannes à travers les solutions maritimes développées par sa filiale EODev, avec comme première application le bateau HYNOVA 40, équipé du REXH2® : une technologie qui a d’abord été validée à bord du laboratoire flottant Energy Observer depuis 2019, maintenant déployée sur un bateau utilisable par tous.

Une véritable révolution dans le monde de la navigation. L’HYNOVA 40 est ainsi le premier modèle de série au monde de bateau open, homologué navire de plaisance à propulsion électro-hydrogène, utilisant de l’hydrogène stocké à bord pour naviguer sans rejet de CO2, NOx ou SOx, ni nuisances sonores, ni risques de fuite d’hydrocarbures.

Grande-Terre en Nouvelle-Calédonie, 68ème escale de l’Odyssée d’Energy Observer

Parti depuis l'archipel d'Hawaï, Energy Observer, le premier navire hydrogène autour du monde, a montré que sa capacité d'autonomie énergétique était à nouveau essentielle : 3 366 miles nautiques (vitesse moyenne de 5,6 nds) ont été parcourus pour traverser l'océan Pacifique et atteindre la Nouvelle-Calédonie. Le voyage a commencé le 20 juin et a duré 25 jours, ne comptant que sur les énergies renouvelables et l’hydrogène produit et stocké à bord.

Malgré ses ressources naturelles et l'abondance des sources d'énergie renouvelables, la Nouvelle-Calédonie était encore dépendante à 97 % des énergies fossiles en 2019, avec plus de 5.200.000 tonnes de CO2 émises par an (source : Agence Calédonienne de l'Énergie). Cependant, le gouvernement a pour objectif de réduire de 35% les émissions de CO2 de la collectivité et de doubler la production d'énergie renouvelable d'ici 2030. Energy Observer se rend dans l'archipel pour enquêter sur les actions entreprises pour atteindre ces objectifs verts.

Premier navire autonome en énergie et premier ambassadeur français des Objectifs de développement durable, Energy Observer explore des solutions concrètes et développe des technologies pour accélérer la transition écologique. Depuis sa mise à l’eau en avril 2017 à Saint Malo et avant même son départ pour un tour du monde zéro émissions, Air Liquide soutenait ce projet scientifique et technologique en devenant supporter officiel.

Energy Observer est à présent dans une nouvelle phase de son développement en proposant, à travers sa filiale EODev (Energy Observer Developments), des solutions énergétiques innovantes, durables, fiables et accessibles aux différentes communautés maritimes et portuaires, mais également terrestres avec le GEH₂®, un groupe électro-hydrogène utilisé lors de l’événement le “Paris de l'hydrogène” organisé par Energy Observer. Ce groupe électro-hydrogène a permis d’illuminer pour la toute première fois la Tour Eiffel grâce à de l’hydrogène renouvelable certifié, fourni par Air Liquide. Une ambition partagée et d’évidentes synergies ont naturellement conduit Air Liquide à renforcer son engagement dans le projet pour les 4 prochaines années, en tant que partenaire principal.

Energy Observer a pris la décision de reporter son escale à Tokyo - originellement prévue pendant les Jeux Olympiques et Paralympiques - à la fin de l'année. La prise en compte d’un difficile contexte sanitaire qui interdit les visiteurs internationaux, limite le public durant les épreuves et surtout l’annulation des nombreux évènements et animations en marge des JOP ont sérieusement compromis l’intérêt de la venue d’Energy Observer aux dates initialement prévues. C’est en plein accord avec ses partenaires, les institutions françaises et japonaises locales, qu’Energy Observer a donc décidé de reporter son escale à Tokyo en décembre prochain.

Calendrier prévisionnel :

• Grande Terre, Nouvelle Calédonie | 16 juillet - 4 août
• Milne Bay, Papouasie-Nouvelle-Guinée | 20 août - 12 septembre
• Nouvelle Guinée Occidentale, Indonésie | 16 septembre - 4 octobre
• Manille, Philippines | 14 octobre - 28 octobre
• Tokyo, Japon | 24 novembre - 19 décembre

Sur le Champ-de-Mars (place Jacques Rueff), Energy Observer présente pour la première fois son nouveau village d’exposition interactif et immersif en version internationale, dédié à la transition écologique, aux énergies renouvelables et à l’hydrogène.

Une fenêtre vers les énergies durables et la mobilité hydrogène d’aujourd’hui

Conçu à partir de conteneurs recyclés du groupe CMA CGM, cette exposition dévoile une frise chronologique conçue avec le soutien et l’expertise de l’Ademe, retraçant l’histoire de la transition énergétique, de la prise de conscience écologique et du laboratoire Energy Observer. Immersive et didactique, elle propose dans deux dômes géodésiques des projections monumentales et des écrans permettant de découvrir toutes les technologies embarquées du navire-laboratoire, leurs applications en mer et sur terre, mais également les solutions des pionniers rencontrés autour du monde par le prisme des 17 Objectifs de développement durable dont Energy Observer est le premier ambassadeur français.

Illuminer la Tour Eiffel grâce à l’hydrogène décarboné

Le point d’orgue de cette démonstration du potentiel des énergies décarbonées est l’illumination de la Tour Eiffel à l’hydrogène, grâce au groupe électro-hydrogène GEH2® d'EODev. Celui-ci est alimenté avec de l’hydrogène certifiée renouvelable par Air Liquide. Une première jamais réalisée et hautement symbolique, dont la scénographie toute en lumière d’un bleu-vert inhabituel est appuyée par une composition musicale originale de Jean-Benoît Dunckel (groupe Air).

Après une étape à Long Beach du 23 au 28 avril, durant laquelle le bateau a reçu de nombreux officiels de la ville à son bord, du Consulat de France aux autorités portuaires et de la ville, en passant par les acteurs de la filière hydrogène et énergétique (California Fuel Cell Partnership, Engie, Air Liquide, Toyota, CMA CGM…), des sociétés pionnières de la transition écologique comme Sole Technology (marques ETNIES, Emercia, éS, Thirty Two) mais également des scolaires et universitaires, le navire avait largué les amarres le 28 avril dernier depuis le nouveau campus d’AltaSea à l’entrée du Port de Long Beach.

Après plusieurs jours de remontée vers le nord dans des conditions météorologiques contraires et particulièrement difficiles, le bateau du futur est passé sous le spectaculaire Golden Gate Bridge pour entrer enfin en baie de San Francisco, accueilli par le Consul de France à San Francisco et la lieutenante-gouverneure de Californie, Elina Kounalakis.

Energy Observer Foundation partenaire « Race for the Future » de l’équipe française

Le championnat de voile annuel nouvelle génération de SailGP est le premier événement sportif et de divertissement international à impact environnement positif qui utilise sa plateforme pour défendre un monde "powered by nature". Pour cette saison 2, chacune des huit équipes nationales va s'associer à une cause en lien avec le programme "Race for the Future" pour développer des actions concrètes ayant un impact environnemental et social fort dans leur sport.

Les Français ont choisi d’embarquer Energy Observer Foundation, organisme qui explore et développe des solutions qui prouvent qu'un autre avenir énergétique est possible, un avenir optimiste, plus respectueux de la planète et des êtres qui y vivent.

« Parmi les nombreux projets et associations liés à la protection de l’environnement, Energy Observer Foundation est celui qui se rapprochait le plus des objectifs “Race for the Future”, en plus des liens évidents avec le milieu de la voile, » explique Thibault Laudren.

L’occasion pour l’équipage, mené par Victorien Erussard, de documenter les nombreuses initiatives portées par l’État californien, leader dans les hautes technologies, les énergies durables et les innovations pour la transition écologique (mobilité hydrogène et électrique, smart-grids, captation de carbone, gestion des risques climatiques...).

Ces escales permettront de présenter ce navire-laboratoire unique au monde et de partager ses missions auprès du grand public, des autorités locales (villes de Long Beach et de San Francisco), des consulats français, des acteurs culturels et scientifiques tels que l’Exploratorium de San Francisco, le SOA (Sustainable Ocean Alliance) ou Energy Independence Now.

Les industriels de la filière hydrogène et des énergies durables tels que le California Fuel Cell Partnership se mobiliseront autour de ces escales avec Accor, Toyota, CMA-CGM, Air Liquide et Engie, partenaires de l'odyssée.

L’Exposition universelle de Dubaï sera le premier rendez-vous international de l’année 2021. Première Exposition universelle organisée dans la région MEASA (Afrique, Moyen-Orient et Asie du Sud), l’Expo 2020 Dubaï met à l'honneur le thème « Connecter les esprits, Construire le futur ». Réunissant plus de 200 participants d'horizons divers – pays, organisations, entreprises et établissements académiques –, l’Expo 2020 Dubaï, qui se tiendra du 1er octobre 2021 au 31 mars 2022, prévoit 25 millions de visites.

Les ambitions de ces expositions ont évolué aujourd'hui vers la coopération internationale et la recherche de solutions pour répondre aux grands défis de l'humanité. Pendant six mois, tous les pays du monde seront réunis pour réfléchir, proposer et mettre en œuvre des solutions concrètes au service de l’humanité. À l’aune de la crise sanitaire que nous traversons, cette thématique n’est dès lors plus une proposition, mais un impératif.

• 6 pays, 8 escales dont une au cœur de Tokyo durant les Jeux Olympiques
• Un tournage dans les îles Galápagos, réserve de biosphère de l’Unesco
• Une première Transpacifique en autonomie énergétique totale
• À la découverte de ce nouveau « centre du monde » où l’hydrogène est au cœur des politiques économiques et environnementales.

Energy Observer, premier navire propulsé aux énergies renouvelables et à l’hydrogène, démarre ainsi la 5ème saison de son Odyssée de 7 ans. Un tour du monde impacté par la pandémie mondiale, qui oblige les équipes à s’adapter aux multiples directives sanitaires locales. Energy Observer entend ouvrir de nouvelles voies et poursuivre l’exploration des énergies positives pour un avenir meilleur.

Découvrez l'intégralité du parcours de l'Odyssée en 2021 dans cette vidéo.

Découvrez le replay de notre conférence de presse ici.

L’équipage guidé par Victorien Erussard, le fondateur d’Energy Observer, va visiter un haut lieu scientifique : le centre spatial Guyanais, dirigé par le CNES (le Centre National d’Études Spatiales), partenaire scientifique et pédagogique d’Energy Observer. Depuis 1964 et la décision d’installer une base spatiale sur cette portion littorale comprise entre Kourou et Sinnamary, la Guyane est devenue un lieu emblématique de la conquête spatiale mondiale.

Aujourd’hui, l’espace est mis au service de la compréhension du dérèglement climatique et du suivi de son évolution. Les satellites européens de la constellation Copernicus fournissent ainsi aux scientifiques du monde entier les données nécessaires à la modélisation du climat, au suivi de l’altération des écosystèmes et de la composition chimique de l’atmosphère. De la fonte des glaces au suivi du couvert forestier, les satellites observent, mesurent et nous informent sur l’état de la planète.

Cette prise de participation scelle ainsi de la plus belle des manières les premières collaborations entre les deux sociétés sur les produits phares d'EODev, le générateur électro-hydrogène GEH2® et le prolongateur d'autonomie REXH2® destiné au maritime. Elle permet à EODev de renforcer le tissu de ses partenaires industriels et d’accélérer le déploiement de ses solutions décarbonées, dans un contexte dynamisé par le « Green Deal » européen.

A la suite de la signature d'un premier accord de partenariat industriel, de l'entrée au capital d'EODev du Groupe Monnoyeur et de la présentation du premier générateur électro-hydrogène GEH2 mi-septembre sur le site d'Eneria à Montlhéry, EODev et Groupe Monnoyeur sont heureux de confirmer les dispositions anticipées dans l'accord initial, à savoir la possibilité pour les équipes d'Eneria de distribuer les GEH2® d'EODev en France métropolitaine, Belgique, Luxembourg, Pologne, Roumanie et Algérie. En complément, Eneria est également en mesure de distribuer le prolongateur d'autonomie REXH2® développé par EODev.

Outre le fait que le GEH2® et le REXH2® vont désormais être commercialisés conjointement par EODev et Eneria, et ainsi disponibles au catalogue de cette dernière sur les territoires où la société est présente, cet accord inclut également la maintenance exclusive par Eneria des GEH2® et REXH2® en collaboration avec les ingénieurs d'EODev, qui assureront en parallèle la formation à la fois des équipes d'Eneria et des clients finaux.

Développé à partir de piles à combustible dernière génération Toyota, le REXH2® conçu par EODev s'inscrit dans le cadre de l'industrialisation de solutions hydrogène accessibles pour une mobilité maritime et fluviale zéro émissions. Il permet, grâce à une hybridation hydrogène-électrique combinant l'utilisation de l'hydrogène comme carburant et des batteries Alternatives Energies, d'assurer à la fois la propulsion du bateau et le fonctionnement des systèmes de bord.

L'émotion était palpable au moment de révéler, sur la terrasse du 3e pont du Yacht Club de Monaco, le premier "dayboat" électrohydrogène au monde. Des émotions fortes pour Chloé Zaied, directrice générale d'HYNOVA Yachts, mais aussi pour l'équipe d'EODev, enfin en mesure de présenter au public les résultats du travail de ses ingénieurs, après les annulations des salons nautiques de Cannes et de Monaco. Un événement d'autant plus marquant que S.A.S le Prince Albert II avait également tenu à soutenir de sa présence la présentation de ce bateau innovant, qui marque un tournant dans la poursuite d'une mobilité maritime décarbonée et un yachting durable, des enjeux qui lui tiennent particulièrement à coeur.

En présence de S.A.S le Prince Albert II, Président du Y.C.M, cinq intervenants ont exposé les différentes opportunités des solutions hydrogène pour apporter aux armateurs une alternative à l'utilisation du diesel, afin de propulser leurs unités et/ou fournir l'énergie nécessaire à la vie à bord, sans émissions et sans bruit.

Jérémie Lagarrigue a commencé la conférence par quelques explications sur la situation actuelle de l’environnement, le niveau d'émissions de gaz à effet de serre et le réchauffement climatique, afin de comprendre l'importance et l'urgence de la transition énergétique. Après avoir rappelé le fonctionnement d’une pile à combustible et dévoilé son implantation à bord d'Energy Observer en collaboration avec Toyota, le dirigeant a mis en évidence les avantages de l'hydrogène face au diesel mais aussi en comparaison de systèmes "tout électrique" utilisant exclusivement des batteries. Il a également expliqué comment l'hydrogène est un vecteur qui permet de stocker comme de transporter de l'énergie, pour la restituer sous forme d'électricité, et comment l'hydrogène s'inscrit dans une stratégie de combinaisons d'ENR, en fonction des profils d'utilisation.

Pour le maritime, Jérémie Lagarrigue a démontré le potentiel et la validité à la fois technologique, environnementale et économique des solutions hydrogène, prenant entre autres l'exemple du premier tender électro-hydrogène présenté par HYNOVA, bateau inédit de 12 mètres dont la propulsion a été conçue par EODev, et dont le prototype était exposé sur la terrasse du Y.C.M.

La transition énergétique dans le domaine de la grande plaisance passe ainsi par différentes combinaisons possibles, y compris des hybridations diesel-hydrogène-électrique. Enfin, il a explicité les problématiques liées au stockage et à l'acheminement de l'hydrogène, insistant sur le besoin de développer les infrastructures, d'implanter des stations sans être trop contraints par de longs délais administratifs. Pour répondre à ces enjeux à court terme, EODev propose d’ailleurs l'implantation de STSH2 (Station SHip H2), plate-forme de production et de distribution d’hydrogène flottante.

La conclusion évidente de cette intervention est qu'il est temps de passer à l'acte, de basculer vers l'hydrogène, ce que la formule "time to shift", le motto d'EODev, résume parfaitement.

L'intégralité de la conférence est à retrouver ici.

EODev a pour but d’accélérer la transition écologique grâce à des solutions énergétiques propres, accessibles et durables, développées et fabriquées en France avec une visée internationale. Pour Jérémie Lagarrigue, son Directeur général, l’utilisation de l'hydrogène comme vecteur énergétique et solution de stockage d'énergie, couplé à d’autres énergies propres, est l’élément essentiel d’une transition énergétique réaliste et efficiente. La solution repose donc sur une approche plurielle qui combine et optimise les mix-énergétiques en fonction des besoins spécifiques des utilisateurs et des ENR disponibles localement. Qu’ils soient industriels, sociétés de services, ou à terme particuliers, les consommateurs doivent pouvoir accéder à des solutions personnalisées et cohérentes tant au niveau environnemental qu’économique.

Aujourd’hui, EODev annonce la finalisation de sa première levée de fonds, pour un montant total de 20 M€. Il s’affirme ainsi comme l’un des acteurs innovants de la filière hydrogène française dont la croissance est désormais inscrite comme une priorité gouvernementale.

Ce financement va permettre d’accélérer l'industrialisation et la commercialisation de solutions énergétiques durables, fiables, novatrices et accessibles. Les produits d’EODev adressent l’ensemble de la chaîne énergétique : des générateurs électro-hydrogène de moyenne puissance (GEH2®) ; des systèmes énergétiques hydrogène embarqués (REXH2®) pour une utilisation maritime et fluviale (propulsion et vie à bord), et des stations mobiles flottantes (STSH2) de production et de distribution d’hydrogène vert.

Eneria, un partenariat industriel stratégique

Spécialiste dans la conception, l’installation et la maintenance de solutions de production d’énergie clé en main, Eneria va apporter à EODev son expertise et son savoir-faire dans le domaine du packaging.

Le partenariat industriel noué entre EODev et Eneria permet d'accélérer l'industrialisation, le déploiement et la gestion du service après-vente de générateurs GEH2.

Ce développement s’inscrit, pour Eneria, dans le cadre d’une ambition plus large : apporter des réponses concrètes aux défis tant énergétiques qu'environnementaux, à la mesure des enjeux rappelés par le gouvernement dans le contexte du plan de relance verte.

De Londres à Amsterdam, d’Hambourg à Stockholm, de Copenhague à Saint-Pétersbourg jusqu’à l’archipel du Svalbard en Arctique, l’équipage part à la découverte de toutes les solutions qui œuvrent pour la sauvegarde du vivant : de l’agriculture du futur à l’énergie propre, de l’économie circulaire à la mobilité... Des innovations positives et concrètes qui fonctionnent déjà et prouvent qu'un autre futur est possible.

Le REXH2 est une solution modulaire développée autour de la pile à combustible dernière génération de Toyota permettant une mobilité maritime et fluviale sans émissions de CO2, sans particules fines et sans bruit. Son application sur-mesure permet d’assurer la propulsion et/ou le fonctionnement des systèmes à bord grâce à l’hydrogène. Elle a été testée en conditions réelles à bord d’Energy Observer sur plus de 7 000 milles nautiques.

L'HYNOVA 40 est un bateau de 12m conçu par Chloé Zaied, fondatrice et directrice générale d'HYNOVA Yachts, pouvant être utilisé comme day-boat ou annexe de superyacht. Avec une capacité d’accueil de 12 passagers, c’est le premier bateau de plaisance équipé du REXH2, une technologie zéro émissions, silencieuse et hybride hydrogène-électrique, et destiné à être produit en série.

Cette évolution rapide le conduit à un moment charnière de son histoire et interroge sa stratégie de marque et le cadre de son développement au cours des prochaines années.

Energy Observer, une marque qui évolue

Energy Observer a été lancé en 2017 avec une ambition : être le premier navire à faire un tour du monde en autonomie totale, grâce aux énergies renouvelables et à l’hydrogène, sans émettre aucune émission polluante (particules fines, CO₂) et sans bruit. L’innovation au service de la nature et du plus grand nombre : l’essence du projet nous a permis d’aller plus loin que tout ce que nous aurions imaginé. Devenir le premier ambassadeur français des Objectifs de développement durable, produire des films documentaires exclusifs, créer Energy Observer Developments pour repousser les limites des technologies zéro émissions : le projet change de dimension et ne peut se résumer uniquement à son laboratoire flottant, symbole fort de notre prise de conscience.

Le Centre National d’Études Spatiales contribue, par ses missions spatiales et ses activités de recherche, à la lutte contre le changement climatique. Seuls les satellites peuvent en effet couvrir l’envergure planétaire des phénomènes en jeu et documenter plus de la moitié des variables essentielles du climat définis par la communauté scientifique. Qu’il s’agisse de l’évolution de la hauteur des océans, du suivi de la composition chimique de l’atmosphère ou encore de l’analyse de la biomasse terrestre, les données satellitaires jouent un rôle essentiel pour mieux comprendre l’évolution du climat et l’ampleur de ses impacts.

Victorien Erussard, le capitaine, Jérôme Delafosse, le chef d’expédition, et leurs équipiers ont largué les amarres à Fort-de-France la semaine dernière pour poursuivre leur Odyssée qui les mènera de la mer des Caraïbes à la forêt Amazonienne jusqu’au triangle d’or de la biodiversité dans le Pacifique​.

Au cours de cette Odyssée de deux mois, l’équipage - composé également de Francine Kreiss, apnéiste reporter, Katia Nicolet, docteur en biologie marine et Fitzgérald Jégo, explorateur - va filmer, photographier, témoigner et décrypter des écosystèmes remarquables.

Son nouveau système de pile à combustible, développé avec Toyota, ses ailes automatiques, ses nouveaux panneaux solaires et ses hélices innovantes ont, grâce à leur synergie optimisée, permis d’effectuer cette longue route en totale autonomie et avec des performances inédites.

Cette traversée a validé les capacités et la fiabilité de ce mini-réseau énergétique autonome. De quoi envisager sereinement des semaines d’exploration dans les plus reculés sites de biodiversité, de la forêt amazonienne aux Galapagos, alors même que toute escale est souvent prohibée et la plupart des bateaux cloués à quai.

L’ensemble des technologies ont fonctionné parfaitement, les performances du navire démontrent la maturité de ses systèmes.
Energy Observer développe des solutions pour des applications concrètes, répondant aux enjeux du monde de demain, décentralisé, solidaire, décarboné.

Mardi 21 avril, le premier navire hydrogène propulsé aux énergies renouvelables s’est amarré à Fort-de-France après sa première transatlantique depuis Saint-Malo. Un parcours d’environ 5000 milles nautiques effectué après plus de 30 jours en totale autonomie énergétique, sans aucune émission de CO2 ou de particule fine.

Energy Observer est arrivé aux Canaries le 25 mars 2020 après 1 600 milles nautiques parcourus depuis son départ de Saint-Malo.

Parti de France avant les mesures de confinement, l’équipage en bonne santé s’est bien-sûr adapté progressivement aux mesures de confinement imposées aux populations des pays visités.

Victorien Erussard et Jérôme Delafosse devaient embarquer aux Canaries pour cette première traversée océanique mais ont été contraints d’y renoncer pour préserver la sécurité sanitaire de leurs équipiers.

En point d’orgue : Tokyo durant les Jeux Olympiques puis les 3 grandes villes de l’État de Californie, berceau de la transition écologique américaine. Prochaine étape : Cap sur le Maroc ou les Canaries selon les conditions météo.

Energy Observer, le premier navire aux énergies renouvelables et à l’hydrogène, a largué les amarres ce mardi 3 mars pour une odyssée de 4 années autour du monde. À son bord pour quitter la cité corsaire, une équipe très étoffée a pris place : ses deux leaders historiques, les deux capitaines de bordée, les ingénieurs embarqués mais aussi les ingénieurs d’Energy Observer Developments seront présents pour veiller à la mise en route de tous les systèmes innovants, dans une mer qui promet d’être encore difficile jusqu’au Portugal.

Une mise en jambe musclée mais indispensable pour profiter de la courte fenêtre dans le défilé de tempêtes qui balaient l’Atlantique Nord depuis des semaines.

(Vidéo) 2020, l'année des grandes traversées

Energy Observer prépare son grand départ pour un tour du monde de 4 ans. En 2020, le premier navire hydrogène autonome en énergie s’apprête à réaliser les plus grandes navigations de son histoire, qui l’emmèneront jusqu’à Tokyo pendant les Jeux Olympiques, puis en Californie. De nouvelles technologies embarquées seront ainsi testées et optimisées lors de cette étape essentielle, concrétisant l’ambition renouvelée du projet : concevoir, développer et maintenant partager des systèmes énergétiques propres et accessibles au plus grand nombre.

Depuis la mise à l’eau d’Energy Observer en 2017, de l’eau de toutes températures a filé sous les coques de ce navire de course historique, reconditionné en laboratoire flottant des énergies propres. Ce qui semblait impossible il y a quelques années est devenu une réalité ancrée dans le présent, accumulant les premières mondiales : premier système complet de production hydrogène embarqué, premier smart-grid flottant autonome avec 0% d’émissions polluantes, premier navire à atteindre l’Arctique sans énergies fossiles et en autonomie totale.

Une ambition commune pour un transport maritime zéro émission.

Un défi partagé : déployer l’hydrogène à grande échelle pour le transport maritime ; associer l’innovation de notre navire laboratoire à l’expertise d’un leader mondial du transport maritime et de la logistique.

Le Groupe CMA CGM, un leader mondial du transport maritime et de la logistique, pionnier de la transition énergétique, s’associe à Energy Observer, premier navire hydrogène autour du monde.

Toyota a développé une pile à combustible conçue spécialement pour Energy Observer, le premier navire hydrogène autour du monde.

Partenaire officiel depuis 2017, Toyota apporte un soutien supplémentaire à l’odyssée autour du monde d'Energy Observer pour développer une application maritime de l’hydrogène. La pile à combustible de Toyota a été conçue comme une solution modulaire aux usages multiples : transport en camion, bus, maritime, et applications stationnaires​

Toyota est partenaire d’Energy Observer depuis le début de ce projet unique, où l’hydrogène occupe une place centrale. Au cours d'une odyssée de six ans qui a débuté en 2017, l’équipe d'Energy Observer navigue autour du monde sur le premier bateau autonome en énergie. Ce navire du futur à propulsion électrique fonctionne grâce à un mix d’énergies renouvelables et à un système de production d’hydrogène décarboné à partir de l’eau de mer.